Оригиналдуу боек деген эмне?
Түпнуска фабриканын баштапкы боёк жөнүндө түшүнүгү бүт транспорт каражаттарын өндүрүү учурунда колдонулган боёк болушу керек. Автордун жеке адаты - чачуу учурунда сүрөт тартуу семинарында колдонулган боёкту түшүнүү. Чындыгында, дененин сүрөтү өтө татаал процесс, ал эми дене боёк процесси учурунда ар кандай баскычтарда ар кандай баскычтарда колдонулат, ар кандай боёк катмарларын түзүүдө ар кандай баскычтарда колдонулат.
Боёк катмарынын түзүлүшү диаграмма
Бул салттуу боёк катмарынын түзүлүшү. Унаанын денеси болоттон жасалган плитада болсок, төрт боёк катмар бар: электрофоретикалык катмар, ортоңку катмар, түстүү боёк катмары, боёк катмары. Бул төрт боёк катмарлары бири-бирине окшогон заводдун түпкү боёк катары көрсөтүлгөн авторлор алынган көрүнгөн унаа боёк катмарын түзүшөт. Кийинчерээк унаа боёкту тырмоодон кийин оңдоп-түзөөдөн өткөндөн кийин, боёк боёк деп аталган түстүү боёк катмарына жана ачык боёк катмарына барабар.
Ар бир боёк катмарынын кандай иштеши?
Электрофоратикалык катмар: Дене үчүн коррозиядан коргоону камсыз кылуу жана ортоңку каптоо үчүн жакшы адварион чөйрөсүн камсыз кылуу
Орточо каптоо: электрофоретикалык катмарга бекитилген, унаа органынын коргоонун коргоону күчөтөт, боёк катмары үчүн жакшы адчыларлык чөйрөнү камсыз кылат жана боёктун түс фазасын жөндөөдө белгилүү бир ролду ойнойт.
Түстүү боёк катмары: Унаанын органынын каршы коргоону коргоону жана түстүү схеманы чагылдырган ортоңку пальто менен бекитилген, авторлордун ар кандай түстөрү түстүү боёк катмарында көрсөтүлөт.
Боёк катмарын тазалаңыз: Боёктун катмарына тиркелген ильниш катары белгилүү, унаа денесинин коррозиясын коргоону күчөтүп, боёк катмарын кичинекей чийилгендерди ачыкка чыгарып, түсүн ачык жана басаңдап, жайлатат. Бул боёк катмары салыштырмалуу атайын жана натыйжалуу коргоочу катмар.
Унааны оңдоп жаткан адамдар боёк менен чачып, боёк катмарынын кургатканын тездетүү үчүн бышырыш керек экендигин билишет, боёк катмарынын кургаткычын тездетүү жана боёк катмарларынын ортосунда биргелешүүнү күчөтүшү керек.
Оңдоо боёктун жана оригиналдуу боёктун ортосунда кандай айырма бар?
Баштапкы боёк 190 ℃ температурасы менен гана колдонсо болот, андыктан автор бул температурага жете албаса, анда ал баштапкы боек эмес деп эсептейт. 4s дүкөнү тарабынан берилген түпнуска боёк адаштырат. Оригиналдуу боёк эң жогорку температура боёк, бампердеги боёк заводдо кездешкенде, баштапкы температура боёкуна таандык эмес, бирок оңдоо категориясына кирбейт. Заводдон чыккандан кийин, колдонулган бардык оңдолгон боёк оңдоо боёк деп аталат, деп айтууга болот, деп айтуунун артыкчылыктары жана кемчиликтер бар деп айтууга болот. Учурда эң мыкты оңдоочу боёк - бул дүйнөнүн мыкты автомобильди оңдоочу боёк катары таанылган Германиянын тоту куш куш бети. Бентли, Рокс Ройс, Мерседес Бенц, Мерседес Бенц ж.б.у.с. Бирок, эң маанилүү нерсе, анын дат баскан эпокси эң мыктысы. Бирок боёк бети сөзсүз түрдө эң мыкты болушу мүмкүн, мисалы, жапон унаалары немис тоту боёктун катуулугуна жана ийкемдүүлүгүнө дал келбеген жука боёк бети үчүн таанылат. Мына ушул себептен акыркы жылдары автоунаа китебинин көпчүлүгү навигаторду жаңы унаа сатып алгандан көп өтпөй бир аз убакытка созулат.
Пост убактысы: апр-12-2023