Металлдан жасалган унаа боёгу, ультрафиолетке туруктуу, коррозияга каршы каптоочу спрей

*Техникалык маалыматтар:

*Продукциянын өзгөчөлүктөрү:

•Тез кургатуу жана жакшы тегиздөө касиеттери камсыздайт.
• Жакшы вертикалдык туруктуулук жана адгезия.
• Автоунааларды кайра сырдоо системаларынын бардык түрлөрү үчүн бекем алдын ала сырдоо бетин түзүү үчүн иштелип чыккан.
• Каптамалардын ортосунда жакшы жабышууну жана жакшы жылмалоо касиеттерин камсыз кылат.

*Продукциянын колдонулушу:

1, Бул кылдаттык менен майдаланган жана тазаланган аралык боёкторго, оригиналдуу боёкко же бүтүн 2K боёк бетине тиешелүү. Жана изоляциялык катмары бар жумшак негиздеги материалдар.

2, Аны жаңы унааларды жарым-жартылай чачуу же эски унааларды оңдоо үчүн колдонсо болот.

*Беттик иштетүү:

Катууланып жана жылтыратылган эски боёк пленкасынын бети кургак жана май сыяктуу аралашмаларсыз болушу керек.

*Курулуш абалы:

1. Негизги температура 5°Cден төмөн эмес, салыштырмалуу нымдуулук 85% (температура жана салыштырмалуу нымдуулук негизги материалдын жанында өлчөнүп турушу керек), туман, жамгыр, кар, шамал жана жамгыр курулуш иштерине катуу тыюу салынат.

2. Боёкту боёордон мурун, аралашмаларды жана майдын топтолушун болтурбоо үчүн капталган бетти тазалаңыз.

3. Продукцияны чачыратууга болот, аны атайын жабдуулар менен чачуу сунушталат. Соплонун диаметри 1,2-1,5 мм, пленканын калыңдыгы 40-60 мкм.

*Курулуш ыкмасы:

1. Мүмкүн болушунча чачыңыз, өзгөчө учурларда щетка менен каптаса болот;

2. Курулуш учурунда боёк бирдей аралаштырылышы керек, ал эми боёк курулуш үчүн талап кылынган илешкектүүлүккө чейин атайын эриткич менен суюлтулушу керек.

3. Курулуш учурунда бети кургак жана чаңдан тазаланып турушу керек.

4. 2-3 катмар чачыңыз, 15 сааттан кийин жылтырата берсеңиз болот.

*Таңгак жана жеткирүү:

Боёк: 1 л Стандарттуу экспорттук картон кутуга, ар бир кутуга 18 банка же 4 банкадан таңгакталган.